據BNAmericas網站報道，上周國際銅價歷史上首次接近11000美元/噸（近5美元/磅），自年初以來已經上漲了20%左右。受到供應緊張以及全球電動市場中長期需求增長的共同作用，未來銅價還可能創新高。
　　在這種金屬成為投資者高度關注商品的同時，不斷上漲的銅價還可能改變市場，使得電動汽車制造商和可再生能源生產商面臨不確定性。
　　經紀商XTB公司拉丁美洲研究部主管迭戈·莫拉（Diego Mora）認為，“未來銅市場供應存在不確定性，同時，交易所的銅庫存仍然很高，這表明需求仍然有限”。
　　盡管莫拉認為紐約商品交易所、倫敦金屬交易所和上海期貨交易所銅價上漲存在投機因素，但“長期趨勢表明，在新技術和電動汽車需求推動下，銅價甚至可能再漲一倍”。
　　對此，智利咨詢機構普拉斯礦業（Plusmining）研究部主管安德烈斯·岡薩雷斯（Andrés González）表示，長期價格高企可能會增加替代或減少電動汽車耗銅量。
　　梅薩迪內羅（Mesadinero）公司市場部主管安德烈斯·里奧塞科（Andrés Rioseco）認為，雖然鋰價從2022年12月的8萬美元/噸跌至1.5萬美元/噸，但在6月底之前，國際銅價可能在4.5美元/磅-5.0美元/磅之間波動。
　　里奧塞科認為，4月份，商品交易咨詢公司和對沖基金等投機參與者購買銅期貨，加上中國需求疲軟和LME庫存上升，導致倫敦金屬交易所和紐約商品交易所期貨合約交易量下降，反映出銅價上漲原因是“由投機基金推動，而不是銅消費者實際購買的需求”。
　　全球最大銅消費和加工國冶煉廠減產也是因素之一。銅加工費大幅減少使得冶煉廠削減產量5-10%，精煉銅供應減少給銅價增加了壓力。
　　岡薩雷斯透露，自從2023年底以來，倫敦金屬交易所銅庫存下降了34%，紐約商品交易所庫存持平，而上海期貨交易所則創近年來新高。
　　他補充說，“由于缺乏新的大型項目，補充庫存受到在產銅廠產量下降的限制”。